列车车轴抗微动损伤热喷涂层组织结构研究.PDF

     列车车轴失效主要表现为弯曲、磨耗、裂纹等形式, 其中裂纹危险性大, 尤其是发生在轮座部位的裂纹危险性更大。轮对工作时, 车轴相对车轮轮毂发生连续的、周期性的、方向相反的微小相对位移, 使车轴的压装部位表面产生微动损伤。研究表明车轴与轮接触区巨大的摩擦力以及所产生的微动磨损产物将对车轴微动损伤产生重大影响。关于滑移幅及温度对微动损伤机理的影响已有报道。微动损伤的隐蔽性和长期积累性使其危害性加大。随着车辆向高速、重载方向发展, 微动损伤引起失效的几率增加, 可见解决轮座部位微动损伤问题的迫切性和重要性。通过实验研究发现选择适当的热喷涂Ni2Cr 涂层是提高车轴抗微动损伤能力的有效途径之一。本文试图对涂层组织结构进行仔细研究, 并基于涂层的结构特征研究, 揭示涂层结构对提高车轴抗微动损伤性能的影响。